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三種動力 吉利中高端新能源系列首車預告：對標比亞迪漢！
1月22日，大年初一，吉利新能源車型首車預告，該車定位于中高端產品，全新的中高端新能源系列將于年內發布。此前，吉利高級副總裁楊學良在受訪時表示：中高端新能源系列擁有純電、插電混動、增程式混動三種動力形式，全新系列會采用全新的設計語言與智能化配置，并在運營方面強調用戶直連?！贝舜晤A告信息有限，僅能看到一些細節，比如其采用了下壓式車頭、長前懸與當下流行的溜背式車身，看起來相當運動。前臉樣式未知，不過配備了L形的日行燈，看起來像是懸浮于車體之外，十分犀利，和車頭相結合，營造出強烈的運動氛圍。此外，包括車門
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韓媒：LG新能源計劃在3年內開發出鋰硫電池
韓國電池制造商LG新能源計劃在3年內開發出鋰硫電池，這意味著該公司的目標是在2027年將這種電池商業化。鋰硫電池是未來可能取代鋰離子電池的眾多電池技術之一，其優點是比現有的鋰離子電池更輕，也更耐低溫，能量密度是現有鋰離子電池的2倍左右。該公司計劃首先在航空航天領域應用這種電池，這是因為與地面的車輛相比，飛機需要更輕、能量密度更高的電池。
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商務部：每賣4輛新車就有1輛新能源
商務部副部長盛秋平在國新辦發布會上介紹，2022年全年社會消費品零售總額實現44萬億元，市場銷售規?；痉€定。2022年多部門聯合出臺了搞活汽車流通擴大汽車消費若干措施，全國汽車銷量2686萬輛，比上年增長2.1%；出臺了促進綠色智能家電消費措施，主要電商平臺家電下鄉銷售額比上年增長3.4%，以舊換新銷售額增長1.3倍。加快推進縣域商業體系建設，鄉村消費品零售額與上年持平。
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五菱汽車：2022年新能源汽車銷量超過60萬輛 同比增長33%
站長之家 1 月 17 日訊：五菱汽車發布公告稱， 2022 年總銷量達1，600， 007 輛，其中新能源汽車銷量超過 60 萬輛，同比增長33%。五菱宏光MINIEV家族全年領跑純電汽車賽道，累銷超 55 萬輛，蟬聯 28 個月中國品牌純電汽車銷量第一；
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2023年我國新能源汽車銷量可達950萬輛：全球第一沒跑 電池便宜到發指
2022年我國實現了汽車產銷總量已經連續14年穩居全球第一，其中新能源汽車產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比幾乎翻倍，連續8年位列全球第一。2023年，這個趨勢有望繼續保持，中信建投發布研報稱，展望全年，供給的持續豐富和產業鏈降價將帶來量的確定性，預計1月新能源乘用車批售44萬輛，疊加商用車45萬輛，預計2023全年新能源車銷量950萬輛。2021年，配備國產電池的電動汽車平均售價為26500美元，不到歐洲電動汽車平均售價的三分之二，不到美國電動汽車平均售價的一半。
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60多款新能源汽車完成冬季測試：國產優勢明顯 充電體驗基本無影響
雖然新能源汽車的接受度已經非常高，但還是面臨一個難以克服的問題低溫。低溫會讓電池衰減非常嚴重，導致續航水平、充電效率明顯下降，不少廠商都會配備有加熱技術，保證電池包的溫度，以保證體驗。尤其是最近臨近春節，不少人選擇自駕回家，北方的朋友們一定要注意關注愛車電量，及時充電。
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中汽協：2022年新能源汽車產銷同比分別增長96.9%和93.4%
據中國汽車工業協會統計分析，2022年12月，新能源汽車產銷繼續保持高速增長，再創歷史新高，分別達到79.5萬輛和81.4萬輛，同比均增長51.8%。?2022年，新能源汽車產銷分別達到705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。2022年12月，在新能源汽車主要品種中，與上月相比，三大類品種產銷均呈不同程度增長，其中燃料電池汽車增幅更為顯著;與上年同期相比，上述三大類繼續保持增長。
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遠程新能源商用車12月銷量破萬 2023年沖擊15萬輛目標
吉利旗下遠程新能源商用車日前公布了2022年12月最新銷量數據。根據國家保監會與中汽中心12月份新能源商用車上險數據，遠程新能源12月銷量為10244輛。遠程汽車的產品包括重卡、輕卡、小微卡、LCV、客車等商用車系列，并主要以純電驅動和增程式電驅動為其核心動力系統，同時也擁有氫能源動力系統的產品。
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博世在蘇州投資建立新能源汽車核心部件及自動駕駛研發制造基地
1月14日消息，近日博世集團旗下全資子公司博世汽車部件（蘇州）有限公司（以下簡稱“博世蘇州”）與蘇州工業園區管理委員會簽署投資協議，并宣布在蘇州投資建立博世新能源汽車核心部件及自動駕駛研發制造基地（以下簡稱“研發制造基地”）。根據協議，全新投建的研發制造基地一期工程預計于2024年年中竣工。此外，博世計劃在未來幾年內累計投資約70億人民幣（約10億元美元）用于該項目，以加速推進新能源及自動駕駛相關業務。全新的研發制造基地計容面積約30萬平方米，將主要研發和制造配備新一代碳化硅功率模塊單元的電驅產品、新一代智?
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打破多項紀錄！我國汽車產銷總量連續14年全球第一：新能源暴漲翻倍
根據日前中汽協數據顯示，2022年，中國汽車產銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比分別增長3.4%和2.1%。與2021年相比，產量增速持平，銷量增速下降1.7個百分點。我國車企全年出口量突破300萬輛，達到311.1萬輛，同比增長54.4%。
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乘聯會：預計2023年新能源車銷量850萬輛 滲透率將達36%
乘聯會數據顯示，2022年12月乘用車市場零售達到216.9萬輛，同比去年增長3.0%，較上月增長31.4%；2022年1-12月累計零售2，054.3萬輛，同比增長1.9%，同比凈增38.6萬輛。乘聯會表示，購車稅優惠政策啟動以來的6-12月同比增加145.2萬輛，雖因11月負增長稍低于我們預估的車購稅政策帶來200萬輛增量，但政策增量貢獻仍是巨大。其中：比亞迪234，598輛、上汽通用五菱85，632輛、特斯拉中國55，796輛、吉利汽車44，550輛、長安汽車39，185輛、上汽乘用車30，685輛、廣汽埃安30，007輛、理想汽車21，233輛、蔚來汽車15，815輛、東風易捷特12，914輛、奇瑞汽車12，506輛、小鵬汽車11，292輛、長城汽車10，999輛、賽力斯10，180輛。
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吉利汽車2022年新能源累計銷量達328727輛 較2021年翻三番
吉利控股集團官微消息，2022年12月，吉利汽車集團旗下新能源（含吉利、幾何、領克、極氪、睿藍）銷量44550輛，環比增長約29%，單月新能源滲透率達30.5%。新能源全年累計銷量達328727輛，全年新能源滲透率約23%，較2021年實現翻三番。
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比特斯拉多賣40萬輛 比亞迪提前鎖定2022年全球新能源銷冠
雖然目前全球部分車企的新能源銷量還未出爐，但從頭部車企的銷量來看，比亞迪已經提前鎖定2022年全球新能源汽車銷冠，將第二名特斯拉遠遠甩在身后。比亞迪2022年累計銷量186.35萬輛，同比增長208.64%。2023年，比亞迪和特斯拉的銷量將會出現怎樣的變化，我們拭目以待。
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威邁斯IPO上市關注：2030年全球新能源汽車銷量將達5,500萬
開發利用各種可再生能源已成為世界各國的重要發展戰略之一。使用綠色電能替代化石燃料是實現“碳中和”的有效途徑?？梢灶A見的是，新能源汽車行業在后續 10 年將保持快速發展的態勢，威邁斯等業內企業將持續受益于此，發展潛力巨大。
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瑞云服務云攜手多氟多新能源，構建數字化售后管理平臺
隨著碳達峰、碳中和目標的提出，可再生能源+儲能方式是能源結構調整的趨勢，鋰離子電池發展迅速，預計到 2025 年全球動力電池需求達1485GWh，儲能需求達362GWh。瑞云服務云對新能源行業的服務數字化轉型與高質量發展一直保持高度的關注，已服務500+家行業中大型企業，并于近日成功牽手了多氟多新能源科技有限公司。關于瑞云服務云瑞云服務云是企業級一體化智能服務管理平臺，致力于為機械設備、家電家居、醫療設備、智能制造、新能源等領域客戶提供一站式智能服務管理解決方案，助力企業服務效率提升的同時，贏得客戶忠誠、促進業務增長，讓服務更具價值。
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LG新能源預計去年營收超過25萬億韓元 同比增長43%
1月9日消息，據國外媒體報道，隨著電動汽車需求的大增，對電池的需求也在不斷增加，這也就推升了電池制造商的業績。作為全球重要的電動汽車電池制造商，由LG化學電池業務發展而來的LG新能源，營收與營業利潤就有大幅增加。外媒的報道顯示，LG新能源在當地時間周一表示，他們預計2022年全年的營收將達到25.59萬億韓元，同比增長43.4%；營業利潤預計1.21萬億韓元，也就是約9.68億美元，同比大增57.9%，高于營收的同比增幅。從外媒的報道來看，LG新能源方面是預計他們去年四季度的營收和營業利潤，有更大的增幅。LG新能源方面預計他們在去年?
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紅旗正式發布新能源品牌：全新LOGO 新車3秒破百
1月8日，紅旗品牌新能源汽車全球戰略發布會”在廣州召開，會上紅旗正式發布了新能源品牌和LOGO。紅旗新能源品牌采用旗妙雙翼”的全新LOGO，車輛設計與此前的方正設計有了很大不同，流線型動感十足。E702則是一輛C+級旗艦高級純電動轎車，號稱擁有零”沖擊的懸浮式體驗，提供全天候、全場景百公里零”接管的管家式”自動駕駛，全球首發沉浸式5D影院動效，搭載7.1.4聲道、2800W超大功率杜比全景聲音響系統，預計于2025年上市。
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女子吐槽小區新能源車主將充電槍提前鎖車內 電價便宜再充
2022年新能源車預估批發銷量649萬輛，較2021年的331萬輛同比增96%。一方面是新能源車快速普及，另一方面則是補能的需求亟待加強，如果沒有自己的充電樁，簡直養了個電動爹?？梢酝睃c來排隊，但提前占槍不讓別人使用的手段還是太沒有道德了。
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新能源車暫時供過于求，充電樁還有機會嗎？
在即將跨入2023年之際，特斯拉在中國大陸的第1萬個超級充電樁落戶上海東方明珠腳下，標志著其自有充電網絡邁入一個新階段。參考資料:1.《海外市場空間空前顯著，看好出海布局及直流快充滲透率提升》，中泰證券;2.《高壓快充乘風起，出海正當時》，國海證券;3.《出海與快充邏輯加速演進，把握充電樁上游元器件機會》，華安證券;4.《市場和政策雙重驅動，充電樁市場空間持續擴大》，英大證券;5.《2022年海外充電樁行業報告:千億藍海市場，需求與政策共
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2022年新能源車銷量出爐：每賣出3輛車就有1輛新能源
乘聯會今日公布了2022年新能源車預估批發銷量：649萬輛，較2021年的331萬輛，同比增96%。2022年乘用車市場零售2070萬輛，同比2021年的2015萬輛增量55萬輛，同比增長1.8%。前10名還有吉利、長安、埃安、上汽、哪吒、理想、蔚來。
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比亞迪高端品牌仰望正式發布 硬派新能源越野車U8/純電超跑U9同步亮相
比亞迪旗下高端品牌仰望正式發布，同時推出了四輪四電機“易四方”驅動平臺，首款量產車型百萬級新能源硬派越野車U8首次正式亮相，同時作為發布會彩蛋，百萬級純電超跑U9也同時亮相?！耙姿姆健奔夹g將標配搭載于仰望品牌全系車型。比亞迪表示仰望將建立自營渠道，未來將會在北京、上海等城市建立體驗中心，為用戶提供可兌現、可持續的服務，同時也將更多地聆聽用戶最真實的反饋，讓用戶成為仰望品牌價值共創的參與者。
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比亞迪發布仰望 U8汽車 定位百萬級新能源硬派越野
站長之家 1 月 5 日訊：就在剛剛，比亞迪旗下高端品牌仰望汽車發布首款車型「仰望 U8」，定位為百萬級新能源硬派越野，具備原地掉頭、應急浮水、高速爆胎控制等功能。
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比亞迪12月新能源汽車銷量23.52萬輛 同比增長150%
比亞迪股份公告，2022年12月新能源汽車銷量23.52萬輛，同比增長150%;全年新能源汽車累計銷量186.35萬輛，同比增長208.64%。?2022年11月23日，比亞迪已經進行預告，上調相關車型官方指導價，一是新能源汽車購置補貼政策即將于2022年12月31日終止，國家對此后上牌車輛將不再給予補貼;二是自2022年下半年以來，電池主要原材料價格大幅上漲。
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甘肅省高速公路實施差異化收費 綠牌新能源最高能省50%過路費
據報道，自2023年1月1日起，甘肅繼續執行2022年高速公路差異化收費政策，并擴大G30連霍高速優惠路段范圍，覆蓋河西走廊路網沿線武威、張掖、酒泉、嘉峪關、敦煌等相關路段，進疆快速通道功效將進一步發揮。2022年1月1日起，甘肅對G1816烏瑪高速公路臨夏至合作段、G22青蘭高速公路雷家角至西峰段、G1816烏瑪高速公路景泰至中川段、G30連霍高速山丹西至玉門段等4條高速公路實施差異化收費政策。并對通行全省高速公路且使用ETC的新能源牌照汽車實施差異化收費，最高累計優惠幅度達到57.5%。2022年7月1日起，甘肅將G30連霍高速山丹西至玉門段?
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新能源補貼正式終止！小鵬宣布：2023年各車型售價與補貼后一致
以往，購買新能源汽車除了使用成本低之外，國家對于購車的補貼也是決定買車的關鍵性因素。但根據國家相關政策規定，新能源汽車購置補貼已經于2022年12月31日終止，自2023年1月1日起上牌的車輛不再享受國家補貼（每輛補貼金額10080元-13860元不等）。對此，各新能源汽車品牌也紛紛推出對應政策，以應對這個情況。今天下午，小鵬汽車發布了一份公告稱，為了讓更多用戶享受到智能汽車帶來的出行體驗，2023年小鵬汽車各車型全國建議零售價將保持與2022年底的綜合補貼后價格一致。也就是說，雖然國家補貼已經結束，但小鵬等于是官方自掏腰包進?
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新能源國補到期 零跑C01承諾不漲價并推出限時優惠
12月31日消息，從零跑汽車官方獲悉，針對即將于今日到期的新能源車國補，零跑汽車宣布國補金額零跑兜底，零跑C01車型承諾不漲價，并推出萬元現金補貼等針對性限時優惠措施。具體優惠措施:即日起至1月31日，下定并鎖單零跑C01，可享全系直減10，000元現金，金融貼息至高12，000元/臺，首任車主三電終身質保/終身免費道路救援/終身免費維保取送車/終身基礎流量+1年娛樂流量，免費充電樁及充電槍/免費電動尾門等。據悉，零跑汽車11月共交付新車8047輛，相比10月份的7026輛環比增長14.5%。今年1-11月，零跑汽車累計交付新車102，675輛，突破10
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新能源車國補即將取消 零跑表態：零跑C01不漲價
12月31日，新能源汽車國家補貼就會退出歷史舞臺，以后購車沒有補貼了，這也會影響汽車的定價，零跑汽車今晚率先承諾C01不會漲價。零跑汽車官微發文稱，12月31日國補取消，購車價格即將上漲？零跑C01承諾不漲價，逆風而行，為國補兜底。根據《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，2022年新能源汽車購置補貼政策將于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼。據了解，大眾、AITO汽車、蔚來、小鵬汽車等車企都已推出各種限時保價政策。最近，北京、深圳、重慶、石家莊、鐵嶺等多個地區，都推出了買車補
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比燃油車更污染！豐田CEO吐槽新能源車愚蠢后：用戶最想要的是混動
全球的汽車行業正在向著電動汽車的方向轉型，不過日本從業者對這件事不是特別感冒，豐田CEO更是多次公開表示，非常討厭純電動車。豐田汽車公司總裁豐田章男在接受采訪時表示，他是汽車行業內沉默的大多數質疑，質疑是否應該只追求電動汽車。2021年11月，豐田宣布推出2023年版的插電式混合動力車普銳斯Prime。
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山東時代新能源電池產業基地正式開工建設
12月25日消息，寧德時代發布消息稱，山東時代新能源電池產業基地項目推進會在濟寧市兗州區舉行。推進會現場，山東時代新能源電池產業基地項目、寧德時代1.1GW漁光互補國家級大型光伏發電基地項目、寧德時代濟寧首座重卡換電站項目同時開工奠基。山東時代新能源電池產業基地項目總投資不超過人民幣140億元，將建設動力電池系統及儲能系統生產線，項目規劃用地面積約2000畝。同時，寧德時代還將與濟寧市共同推動電池制造、集中光伏、儲能電站、換電平臺、船舶制造等各板塊項目。
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中國石油與奧動新能源上海共建首座綜合能源站
奧動新能源近日宣布，奧動中國石油龍吳路換電站正式落成，這也是中國石油上海首座綜合能源應用站。這座中國石油綜合能源應用站，位于上海徐匯區核心地段，由中國石油與奧動新能源合作共建。在全球能源結構轉型的綠色颶風下，奧動一直不斷加快換電服務網絡擴張升級的步伐，目前已在全國54座城市投運超過740座換電站。
