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電動汽車

電動汽車

純電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛(Road)。

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  • 特斯拉2023年或實現190萬輛電動汽車交付 Cybertruck交付或達一萬輛

    據TheStreet報道,特斯拉投資者、未來基金(the Future Fund)管理合伙人Gary Black在接受采訪時指出,他認為特斯拉將在2023年底開始交付電動皮卡Cybertruck,并預估特斯拉今年可以完成1萬輛交付。

  • 特斯拉擊敗大眾汽車 奪得2022年德國電動汽車銷量冠軍

    2022年,特斯拉擊敗了其長期競爭對手大眾汽車,成為該國最大的電動汽車品牌。KBA的數據顯示,2022年,特斯拉在德國銷售了69962輛純電動汽車其最接近的競爭對手大眾汽車則銷售了63206輛電動汽車。通過銷售這兩款車型,該公司占據了14.9%的電動汽車市場份額。

  • 全球電動汽車銷售首次實現約10%市場份額 跨越關鍵里程碑

    根據最新發布的數據和預估數據,去年全球電動汽車銷量激增,主要受中國和歐洲的市場強勁增長所推動,為遭受經濟憂慮、通貨膨脹和生產擾動的整體汽車市場提供了喘息之機。

  • 數據顯示:2022年全球電動汽車銷量占全球汽車銷量的10%

    汽車研究集團LMC Automotive和EV-Volumes.com提供的新數據顯示,2022年,全球電動汽車銷量為780萬輛,較2021年增長68%,占全球汽車銷量的10%,這一占比高于2021年的8.3%。2022年,盡管全球供應鏈緊張,但電動汽車銷量仍保持強勁增長。從長遠來看,需要加大力度推出足夠多的充電基礎設施,以滿足電動汽車銷售的預期增長。

  • 研究:電動汽車占2022年所有新車銷售量的10%

    據汽車研究機構 LMC Automotive 和 EV-Volumes.com 的初步研究顯示,2022年全球電動汽車銷量為780萬輛,比2021年增長68%。Insider 報道稱,“這一增長幫助電動汽車新車銷量首次實現了在汽車行業中占據全球約10% 的市場份額,”。值得一提的,拜登政府在去年的《降低通貨膨脹法案》中包括了購買電動汽車7,500美元的稅收抵免,其目標是到2030年美國汽車銷量的一半是電動汽車。

  • 保時捷2022年交付近31萬輛汽車 但電動汽車交付量同比大幅下滑

    新一年開始已近兩周,各大車企也在相繼公布上一年的產銷量數據,目前已有寶馬等多家廠商公布,在多重不利因素的影響下,整體的銷量同比均有一定程度的下滑。但在汽車行業面臨多重不利因素的情況下,德國跑車制造商保時捷,交付量卻并未下滑有小幅增長。保時捷方面公布的數據顯示,他們旗下唯一的電動汽車車型Taycan,在去年交付34,801輛,同比下滑16%。

  • 特斯拉接近完成印度尼西亞電動汽車建廠初步協議

    印度尼西亞希望特斯拉能在該國建廠,該國總統佐科·維多多去年5月與馬斯克會面,并于8月簽訂了50億美元的鎳供應協議,希望特斯拉不僅生產電池,也生產電動汽車。這家印度尼西亞工廠將成為特斯拉在美國本土以外的第三家工廠,盡管印度尼西亞市場對全球汽車制造商來說是艱難的,售價低于2萬美元的汽車占了大部分銷量。

  • 電動汽車初創公司Rivian多名高管在最近幾個月離職

    美國電動汽車初創公司Rivian的幾名高管已在最近幾個月離職,其中包括負責車身與內飾工程的副總裁蘭迪?弗蘭克、負責零部件采購的副總裁史蒂夫?高龍斯基、戰略團隊高級總監帕特里克?亨特和總法律顧問尼爾?西特隆。這些離職標志著Rivian高層的最新人事變動,與此同時該公司也聘請了新的高管來管理公司業務。該公司表示,2022年第四季度,該公司生產了1.002萬輛汽車,環比增長36%,交付了8054輛汽車,環比增長22.3%。

  • 特斯拉Model 3在去年12月份再次成為德國最暢銷電動汽車

    根據KBA的數據,特斯拉Model 3不僅是2022年12月份德國最暢銷的電動汽車,也是該月最暢銷的汽車。自從進入歐洲市場以來,Model 3和Model Y在銷售上取得了顯著成功,它們甚至成為許多市場的最暢銷車型。它仍然以很大的優勢保持了該國最大汽車制造商的地位。

  • 蔚來召回997輛蔚來ET5電動汽車

    國家市場監督管理總局發文稱,日前,上海蔚來汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,受委托向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2023年1月6日起,召回2022年9月7日至2022年10月10日期間生產的部分2022年款蔚來ET5電動汽車,共計997輛。上海蔚來汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費加裝高壓線束高強度絕緣保護套,以消除安全隱患。

  • 梅賽德斯-奔馳將在美國建設價值 10 億美元的電動汽車快速充電網絡

    梅賽德斯-奔馳宣布進軍電動汽車直流快充領域,計劃在美國建設價值10億美元的電動汽車快速充電網絡。站長之家了解到,這家德國汽車制造商正在推動電氣化,并計劃到2039年實現碳中和,其顯然不認為當前的充電基礎設施與新電動汽車一樣好,因此正在采取一些措施來應對這種情況。這僅僅是個開始——未來將宣布在歐洲和中國部署更多充電器的計劃。

  • 一張圖看懂 | 美國不同汽車品牌的電動汽車生產情況

    特斯拉將會在多長時間內保持其主導的電動汽車 市場份額?這是美國汽車業面臨的最大問題之一。特斯拉擁有非常強大的品牌和忠實的客戶群。站長之家注:文章數據來自visualcapitalist。

  • 雷軍:小米電動汽車進展超預期 有信心2024年上半年量產上市

    在今日的內部信中,雷軍再次重申了小米造車的時間節點。我們智能電動汽車業務進展也一直超預期,我們對2024年上半年順利量產上市充滿信心。盡管我們目前面臨著很多困難和挑戰,但只要我們團結一心、砥礪前行,必將迎來新的勝利!

  • 電動汽車實現無人駕駛飛行?垂直上升 可搭載兩人

    鳳凰網科技訊 北京時間12月21日消息,據路透社報道,一輛以色列制造的電動汽車實現了首次無人駕駛飛行,該汽車旨在讓通勤者在擁擠的街道上進行短途旅行,開發商表示這一里程碑將有助于把它在未來兩年內推向市場。以色列初創公司 AIR 的一名員工坐在 AIR ONE 的原型車里考慮到無人機技術的巨大進步,測試階段的航行乍一看可能并不奇怪。另一架螺旋槳飛機從地面垂直上升,然后沖向高空。這款由以色列初創公司 AIR 開發的無人駕駛汽車,充一次電可以搭載兩個人,一名操作員和一名乘客,最遠可行駛100英里。AIR 和世界各地的許多競爭對手都認?

  • 奧迪正逐步淘汰汽油車 2029年起所有工廠均能生產電動汽車

    奧迪計劃在2029年前在全球所有工廠生產純電動汽車,這不僅將降低生產成本,而且還將幫助其實現其早前聲明的到2033年逐步淘汰所有燃油車型的目標。為了使其工廠電氣化,奧迪將在未來幾年投資5億歐元(約36.95億元人民幣)簡化生產汽車的方式,并培訓員工制造電動汽車。

  • 奧迪正逐步淘汰汽油車 將所有工廠轉為生產電動汽車

    據外媒Electrek報道,奧迪正準備將其整個全球生產工廠網絡轉變為生產電動汽車,以準備迎接汽車行業的未來競爭中。奧迪去年宣布,其最后一款內燃機汽車將于2033年下線,從2026年起只推出電動汽車?!?他舉了一個例子,在逐步淘汰汽油車型過程中,新奧迪Q6e-tron與A4和A5在同一條生產線上生產。

  • 豐田宣布與 Oncor 合作研究電動汽車向電網反向充電技術

    豐田表示,這項工作將由豐田的電動汽車充電解決方案(EVCS)團隊領導,標志著豐田在美國首次與公共事業部門圍繞電池電動汽車(BEV)進行重要合作。研究結果將使豐田和Oncor更好地準備支持美國更廣泛的電動汽車充電生態系統。此外,這些努力將使豐田提升豐田BEV客戶的客戶體驗,加快碳中和的努力,并提供更多的商業機會。

  • 大眾設計主管明年1月1日離任 曾負責多款電動汽車設計

    自大力發展電動汽車的大眾汽車集團,當地時間周三在官網宣布調整兩位重要高管,質量管理主管Frank Welsch將在明年1月1日退休,現奧迪質量主管Michael Neumayer將接替他的職位;負責多款電動汽車設計的集團設計主管Klaus Zyciora也將在明年1月1日離任,接替他的將是保時捷的設計主管Michael Mauer。從大眾在官網公布的消息來看,將在明年1月1日離任設計主管Klaus Zyciora,在大眾從事設計工作已有30多年。接替Klaus Zyciora的Michael Mauer,也是大眾集團的資深設計高管,他在2004年就成為了保時捷的設計主管,在2015-2020年期間,他就曾擔任大眾集團的設計主管,此番接任Klaus Zyciora,是他再度出任設計主管。

  • 研究:美國電動汽車過去十年中 節省的汽油只夠美國燒兩天

    對于電動汽車來說,無需消耗汽油,對經濟和環境保護都有積極影響。不過,當前汽車市場仍是燃油車占據主導地位,電動車在節省燃油方面,還有不小的提升空間。根據美國能源部阿貢國家實驗室一項新的研究,美國210萬輛電動汽車和插電式混合動力汽車,為這個國家節省了一些汽油。過去10年里,它們節省了約6.9億加侖(約合26.1億升)汽油,但這僅相當于2021年美國兩天的汽油消費量,2021年全美0.54%的汽油消耗。據悉,美國人口約占世界總人口的4.25%,消耗著全球17%的石油油,美國能源信息署(EIA)的數據,美國人在2021年每天消耗約3.69億加侖

  • 特斯拉四季度若交付近50萬輛電動汽車 就將實現全年50%增長目標

    在今年1月26日發布的2021年第四季度的財報中,特斯拉預計在未來的幾年,他們電動汽車的交付量將保持50%的年均增長率,在隨后發布的三個季度財報中,他們仍維持了這一預期。在2021年,特斯拉共生產930,422輛電動汽車,向消費者交付936,172輛。值得注意的是,由于一季度末和二季度初,特斯拉旗下的一座超級工廠停產了一段時間,導致他們二季度的交付量環比大幅下滑,若這一季度他們沒受到影響,交付量大概率仍會高于30萬輛,他們實現全年交付量增長50%的目標的概率也會更高。

  • 陸巡科技入選2022年度中國智能電動汽車核心零部件100強榜單

    2022 年 12 月 8 日,中國智能電動汽車產業合作平臺電車人發布了“ 2022 年中國智能電動汽車核心零部件 100 強”榜單,陸巡科技憑借優質客戶覆蓋、增長趨勢等維度成功上榜。據悉,本次 100 強榜單評選歷時 6 個月的行業調研、數據采集和綜合評定,經過初選、復選、終選三個階段,最終有 11 大類、 20 余個小類、 30 多個細分領域,共計 100 家優 秀產業鏈企業入選。作為國內領先的新能源汽車大功率車載模塊化電源產品及解決方案提供商,陸巡科技深耕行業近十年,以自主研發創新能力及專業化制造能力,快速響應客戶需求,有效擊破現有新能?

  • 比亞迪電動汽車電池裝機量在10月份再次超過LG新能源

    從研究機構的數據來看,在9月份被LG新能源超過,退居第三之后,比亞迪電動汽車電池的裝機量,在10月份再次超過LG新能源,重回第二,僅次于寧德時代。研究機構的報告顯示,比亞迪電動汽車電池的裝機量,在10月份同比大增141.9%,增至7.8GWh,較9月份的7.3GWh也有增加。從研究機構的報告來看,在今年前10個月,比亞迪電動汽車電池51.5GWh的裝機量是要低于LG新能源53.7GWh,但差距較前9個月的4.5 GWh,已有明顯縮小。

  • 蘋果計劃 2026 年推出的 Apple Car 電動汽車售價將打到 10 萬美元以下

    據彭博社報道,蘋果公司的目標是在 2026 年之前推出一款蘋果品牌的面向消費者的汽車,其目標是將價格打到 10 萬美元以下,使汽車吸引更多的客戶。蘋果公司最初計劃設計一款可能與 Canoo 的 Lifestyle Vehicle 汽車類似的汽車,乘客可以在一輛沒有方向盤或踏板的豪華轎車中面對面,但該項目已被縮減。該車現在將采用更傳統的設計,有駕駛座、方向盤和踏板,完全的自動駕駛將無法實現,但該車將能在高速公路上使用自動駕駛模式。

  • 特斯拉電動汽車11月份在德國銷量破萬 同比接近翻番

    乘聯會等所公布的數據顯示,特斯拉上海超級工廠在11月份的批發銷量,超過了10萬輛,創下新高,同比翻番。從外媒最新的報道來看,在剛剛過去的11月份,特斯拉電動汽車在德國市場的銷量,同比也接近翻番。經過多年的建設之后,這一超級工廠在今年的3月22日舉行了開業典禮,所生產的電動汽車也開始向消費者交付,隨著產能的提升,交付量也在不斷提升。

  • 10月份全球電動汽車電池新裝機48GWh 寧德時代與比亞迪占比過半

    隨著電動汽車需求的增加,對電池這一關鍵部件的需求也大幅增加。研究機構最新的報告就顯示,今年10月份,全球電動汽車電池新裝機48GWh,較去年同期的27.7GWh增加20.3GWh,同比大增73.6%。除了寧德時代和比亞迪,10月份中創新航、國軒高科、欣旺達和億緯鋰能電動汽車電池的裝機量也均進入了前十,裝機量分別為2.1GWh、1.5GWh、0.7GWh和0.6GWh,所占的份額分別為4.4%、3%、1.5%和1.3%。

  • 比亞迪將于2023年初在日銷售電動汽車 售價超22萬元

    比亞迪日本公司周一宣布,將于明年初在該國銷售其首款純電動汽車。該公司計劃于2023年1月31日起在日本推出電動SUV ATTO3。比亞迪日本首席執行官Atsuki Tofukuji表示,公司計劃從1月底開始在日本22個城市開始零售試驗,但希望最終能覆蓋所有47個縣。

  • 特斯拉召回部分國產Model3ModelY電動汽車 總計43萬輛

    特斯拉有限公司按照《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監督管理總局提交了召回計劃。將召回共計43萬輛特斯拉汽車。應急處置措施:車輛召回實施前,用戶應謹慎駕駛車輛;并在收到召回通知后,盡快升級車輛軟件。

  • 比亞迪將于明年在墨西哥銷售電動汽車 目標2024年銷量達3萬輛

    比亞迪周二表示,將于明年在墨西哥銷售汽車,一位高管將其2024年的銷售目標定為多達3萬輛汽車。明年,比亞迪將通過墨西哥的七家經銷商,開始銷售全電動版本的唐 SUV 和漢轎車。?該公司的墨西哥負責人 Zou Zhou 說,希望2023年在墨西哥銷售1萬輛汽車,2024年達到2萬至3萬輛,并補充說該公司的長期目標是達到總市場份額的10%左右。雖然比亞迪拒絕透露其車輛在墨西哥的售價,但 Zou Zhou 強調稱,「我們是所有人都能負擔得起的品牌」。

  • 梅賽德斯-奔馳將推1200美元年費訂閱服務 能讓電動汽車加速快一點

    在汽車行業,以訂閱服務的形式提供汽車功能是一種頗有爭議的做法,梅賽德斯-奔馳就是一家嘗試這種做法的汽車制造商。梅賽德斯-奔馳即將推出一項名為“加速提升”的訂閱服務,讓駕駛者付費來訪問汽車已經具備的功能。這項服務的訂閱費用為每年1200美元,目前可用于EQE、EQE SUV、EQS和EQS SUV電動汽車。

  • 通用汽車計劃到 2025 年在中國市場推出 15 款電動汽車

    上汽通用將會在今年年底前在上海和武漢擁有兩家 Ultium 工廠,提高電動汽車產能。通用表示,到2025年,通用在國內的電動汽車產量將達到100萬輛。Ultium 平臺是業內首個以靈活性和模塊化為核心設計的超大規模電動汽車平臺,提供的動力、航程和性能幾乎使每一輛汽車都成為電動汽車。

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